തടവുകാരുടെ ഭക്ഷണത്തിൽ നിന്ന് മട്ടനും മീനും വെട്ടിച്ചുരുക്കാൻ ജയിൽ വകുപ്പ് ശുപാർശ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ആ വകയിൽ 10 കോടി രൂപ ലാഭിക്കാം എന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.

ജയിൽപ്പുള്ളികൾക്ക് കഴിഞ്ഞ സർക്കാർ വർദ്ധിപ്പിച്ച് നൽകിയ കൂലി പഴയത് പോലെ ആക്കിയാൽ ഇതിൽക്കൂടുതൽ തുക ലാഭിക്കാൻ പറ്റും.

പെട്രോൾ ബങ്കിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരു സ്ത്രീക്ക് കിട്ടുന്ന ദിവസക്കൂലി 450 രൂപയാണ്. അവരുടെ കറൻസി ബാഗ് തട്ടിപ്പറിച്ചതിൻ്റെ പേരിൽ ജയിലിൽ ആകുന്ന ഒരു ക്രിമിനലിന് 530 – 620 രൂപ ശമ്പളം കിട്ടും. അതിലും കുറഞ്ഞ ശമ്പളത്തിൽ പണിയെടുക്കുന്ന എത്രയോ അയ്യോ പാവങ്ങൾ ജയിലിന് വെളിയിലുണ്ട്. അത് അനീതിയാണ്.

വിദഗ്ദ്ധ തൊഴിലാളികൾക്ക് 620 രൂപയും, അർദ്ധവിദഗ്ദ്ധ തൊഴിലാളികൾക്ക് 560 രൂപയും അവിദഗ്ദ്ധ തൊഴിലാളികൾക്ക് 530 രൂപയുമാണ് ജയിലിലെ പുതുക്കിയ കൂലി നിരക്ക്. അത് പഴയത് പോലെ 63 – 163 – 230 രൂപ നിരക്കുകൾ ആക്കണമെന്നാണ് എൻ്റെ പക്ഷം.

എൻ്റെ ഈ അഭിപ്രായം, മേൽപ്പടി വാർത്തയുടെ അടിയിൽ കമന്റായി പറഞ്ഞപ്പോൾ, ജയിൽ തൊഴിലാളികൾക്ക് 100 രൂപ മാത്രമാണ് ശമ്പളം എന്ന് എതിരഭിപ്രായവും വന്നു. ജയിലിൽ കിടക്കുന്ന ക്രിമിനൽക്കുവേണ്ടി വാദിക്കാനും സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ ആൾക്കാരുണ്ട് എന്നതാണ് തമാശ.

ഒരു കാര്യം ശരിയാണ്; ഈ തുക മുഴുവനും കുറ്റവാളികൾക്ക് കിട്ടില്ല. 30% ഇവർ കാരണം ദുരിതമനുഭവിക്കുന്നവരുടെ വീട്ടിലേക്ക് പോകും. കുറച്ച് പണം ജയിലിൽ ഇവരുടെ ഭക്ഷണത്തിനും മറ്റു കാര്യങ്ങൾക്കുമായി എടുക്കും. അത് കഴിഞ്ഞുള്ള തുകയാണ് തടവുകാർക്ക് കിട്ടുക.

കൂട്ടത്തിൽ മറ്റൊരു കാര്യം കൂടി പറയാം. ജയിലിൽ, മെനു പ്രകാരമുള്ള മട്ടനും ചിക്കനും മീനും മറ്റും ആഴ്ച്ചതോറും നൽകുന്നില്ല. ജയിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥന്മാരും മേസ്തിരിമാരും കുശാലായി അവർക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഭക്ഷണം അടിക്കുന്നുണ്ട്. വല്ലപ്പോഴെല്ലാം ജയിൽവാസികൾക്കും കിട്ടുമായിരിക്കും. പക്ഷേ ഇതിനാവശ്യമായ തുക കൃത്യമായി എഴുതിയെടുക്കുന്നുണ്ട്. അത് എങ്ങോട്ട് പോകുന്നു എന്ന് പ്രത്യേകം പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. (എല്ലാ ജയിലിലും കാര്യങ്ങൾ ഇങ്ങനെ ആകണമെന്നില്ല. ഉദ്യോഗസ്ഥന്മാടെ ഇടപെടൽ പോലെയിരിക്കും.) ഇക്കാര്യം ഞാൻ മനസ്സിലാക്കിയത് ജയിൽ കിടന്നിട്ടുള്ള ഒരാളുടെ കമന്റിൽ നിന്ന് തന്നെയാണ്. (കർമ്മവശാൽ ഞാൻ ഇതുവരെ ജയിലിൽ കിടന്നിട്ടില്ല.) അഴിമതി എന്ന് പറയുന്ന സംഭവം പുരാണത്തിലെ ഹിരണ്യകശിപു പറഞ്ഞത് പോലെയാണ്. അത് തൂണിലും തുരുമ്പിലും മാത്രമല്ല ജയിലിലുമുണ്ട് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്.

അതൊക്കെ എന്തായാലും ജയിലിൽ തുച്ഛശമ്പളം മാത്രമേ കൊടുക്കാൻ പാടുള്ളൂ. ജയിലിൽ അയക്കുന്നത്, ചെയ്ത കുറ്റത്തിൻ്റെ ശിക്ഷ എന്ന നിലയ്ക്കാണ്. സുഖിച്ച് ജീവിക്കാനും പുറത്ത് ജീവിക്കുന്നവരേക്കാൾ കൂടുതൽ സമ്പാദിക്കാനുമല്ല. ശിക്ഷ കഴിഞ്ഞ് പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ ആദ്യത്തെ കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾ പിടിച്ച് നിൽക്കാനും ജീവിക്കാനും അൽപ്പം പണം കയ്യിൽ വേണം. അത് തീരുമ്പോഴേക്കും, പണ്ട് ചെയ്തിരുന്ന പണിയോ (കളവും തട്ടിപ്പും കൊട്ടേഷനും അല്ല ഉദ്ദേശിച്ചത്) മറ്റൊരു ജോലിയോ കണ്ടുപിടിച്ച് ജീവിതം മുന്നോട്ടു നീക്കേണ്ടത് ജയിലിൽ നിന്നും പുറത്തു വരുന്ന വ്യക്തിയുടെ മാത്രം ബാദ്ധ്യതയാണ്.

വാൽക്കഷണം:- മൂന്ന് നേരം ഭക്ഷണവും ആവശ്യമെങ്കിൽ മരുന്നും പണി ചെയ്യുന്നവർക്ക് ചെറിയൊരു കൂലിയും കൊടുക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ മനുഷ്യാവകാശം സംരക്ഷിക്കുകയും നടപ്പിലാകുകയും ചെയ്ത് കഴിഞ്ഞു. ജയിൽപ്പുള്ളികളും മനുഷ്യരല്ലേ എന്ന ചോദ്യം ഉയർന്നാൽ അതിനുള്ള മറുപടിയാണ്.

കേരളത്തിലെ ആറുവരി ദേശീയപാത മുഴുവനായി പണി തീർന്നിട്ടില്ല. അതിന് മുന്നേതന്നെ ഒരുവരിപ്പാത ഹെവി വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിച്ച് തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. കൊല്ലത്ത് ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ വീഡിയോ https://www.facebook.com/share/v/1Cbaz4GGwD/ കണ്ടാൽ അതിന്റെ ഭീകരാവസ്ഥ മനസ്സിലാക്കാനാവും.

അത്തരത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിരുന്ന ഒരു ട്രക്കിൽ കാറിടിച്ചാണ് ഇന്നലെ കൈപ്പമംഗലത്ത് 8 വിദ്യാർത്ഥികൾ കൊല്ലപ്പെട്ടത്.

ഈ ആറുവരിപ്പാതയിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും കണ്ടാൽ, നിയമം തൊട്ടടുത്തുള്ള ഏതെങ്കിലുമൊരു കിണറ്റിലേക്ക് ചാടിച്ചാകും. എക്സിറ്റിലൂടെ എൻട്രി അടിക്കുന്നതും എൻട്രിയിലൂടെ എക്സിറ്റ് ചെയ്യുന്നതും ഒരു സ്ഥിരം കാഴ്ച്ചയാണ്. അത് തടയാൻ വെച്ചിരിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്ക് പോസ്റ്റുകൾ എല്ലാം ഇടിച്ച് തെറിപ്പിച്ച് നശിപ്പിച്ച് കഴിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

എൻട്രി, എക്സിറ്റ് ഇടങ്ങളിൽ ട്രാഫിക് പൊലീസിങ്ങ് നടത്തി അത്തരക്കാരുടെ ലൈസൻസും വാഹന പെർമിറ്റും റദ്ദ് ചെയ്താൽ, സ്വിച്ചിട്ട പോലെ ഇത്തരം നിയമലംഘനങ്ങൾ അവസാനിക്കും. ഇതിനായി ട്രാഫിക് പൊലീസുകാരെയോ ട്രാഫിക് വാർഡൻമാരെയോ വിന്യസിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ക്യാമറകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടെങ്കിലും നിയമം കർശനമായി നടപ്പിലാക്കരുതോ?.

സ്റ്റിയറിങ് പിടിച്ച് വാഹനം ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും തിരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞാൽ ഡ്രൈവിംഗ് ആയി എന്നാണ് പലരുടേയും വിചാരം. നിലവിൽ വാഹനമോടിച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുന്നവർക്ക് ഒരു റീടെസ്റ്റ് കൊടുത്താൽ പകുതി പേർ ലൈസൻസ് ടെസ്റ്റ് തോറ്റ് വീട്ടിലിരിക്കും. ബാക്കിയുള്ള കുറെ പേർ കള്ളും കഞ്ചാവും മയക്കുമരുന്നും അടിച്ചാണ് നിരത്തിലിറങ്ങുന്നത്. ഇതിനെല്ലാം ഇടയിൽക്കൂടെ, ഏത് കൊടികെട്ടിയ ഡ്രൈവറും വാഹനമെടുത്ത് പുറത്തിറങ്ങി കാര്യം സാധിച്ച് ജീവനോടെ വീട്ടിൽ തിരിച്ചെത്തിയാൽ മഹാഭാഗ്യം.

* പറ്റുമെങ്കിൽ പരിചയമില്ലാത്ത റോഡുകളിൽ രാത്രി കാലങ്ങളിൽ വാഹനം ഓടിക്കാതിരിക്കുക.

* അമിതവേഗം എടുത്താലും ചവിട്ടി നിർത്താനോ സ്വന്തം നിയന്ത്രണത്തിൽ കൊണ്ടുവരാനോ പറ്റില്ല എന്നുണ്ടെങ്കിൽ ആ പണിക്ക് പോകാതിരിക്കുക.

* നാലുവരിയിലും ആറുവരിയിലും വാഹനം ഓടിക്കേണ്ടത് എങ്ങനെയെന്ന് ഏതെങ്കിലും ട്യൂട്ടോറിയലോ വീഡിയോ എടുത്ത് കാണുക.

നിയമം നടപ്പിലാക്കപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും ജീവനോടെ ഇരിക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹമുണ്ടെങ്കിൽ ഇങ്ങനെയൊക്കെ ചെയ്യേണ്ടിവരും.

എന്തായാലും, ഇന്നലെ നടന്ന അപകടത്തിന്റെ ചുവടുപിടിച്ച്, ദേശീയപാതയിൽ വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നവർക്കെതിരെ കർശന നടപടി എടുക്കാൻ ആഭ്യന്തരമന്ത്രി രമേഷ് ചെന്നിത്തലയോ ഗതാഗത വകുപ്പുമന്ത്രി സി.പി.ജോണോ തയ്യാറാകണം. നിയമം നെരേ ചൊവ്വേ നടപ്പാക്കാത്ത ഒരിടത്ത് ആറല്ല അറുപത് വരി പാത ഉണ്ടായിട്ടും ഒരു കാര്യവുമില്ല.

വാൽക്കഷണം:- ഇന്നലെ പാലാരിവട്ടം പാലത്തിലെ ഇരട്ട ട്രാക്കിൻ്റെ നടുവിലെ വെളുത്ത വരയുടെ ഒത്ത നടുവിലൂടെ വാഹനമോടിച്ചിരുന്ന ഒരു വനിതയുടെ പിന്നിൽ ചെന്ന് ഹോൺ അടിച്ചപ്പോൾ, തല ചെരിച്ച് അവർ നോക്കിയ നോട്ടം, നേർക്ക് നേരെ കിട്ടിയിരുന്നെങ്കിൽ മുക്കണ്ണൻ വരെ ദഹിച്ചു പോകുമായിരുന്നു.

യാത്രകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രാമങ്ങളിലേക്കും ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലേക്കുമുള്ള യാത്രകളിൽ, മൊബൈൽ സിഗ്നലുകൾ ഇല്ലാത്ത ഇടങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രകളിൽ, ഉൾക്കാടുകളിലേക്കുള്ള യാത്രകളിൽ, ട്രക്കിങ്ങ് സമയങ്ങളിൽ, കോട്ടകളിലേക്കുള്ള യാത്രകളിൽ, പുറംലോകവുമായുള്ള ബന്ധം വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്ന അവസരങ്ങളിൽ, ഒരു വാക്കിടോക്കി (റേഡിയോ) ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് പലപ്പോഴും ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഇത് കൂടാതെ മറ്റ് പല സന്ദർഭങ്ങളിലും ഒരു വാക്കിടോക്കി ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് എനിക്ക് തോന്നിയിട്ടുണ്ട്. ഉദാ:- വഴി കാണിച്ച് ഒരു ഇരുചക്രവാഹനമോ കാറുകാരനോ മുന്നിൽ പോകുന്നു. പെട്ടെന്ന് അയാൾ പ്രത്യക്ഷനാകുന്നു. മൊബൈൽ സിഗ്നൽ ഇല്ല. പെട്ടത് തന്നെ.

ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മുന്നിൽ പോകുന്ന ആളുടെ കയ്യിൽ വാക്കിടോക്കി ഉണ്ടെങ്കിൽ കാര്യങ്ങൾ എളുപ്പമാണ്. അൽപ്പം സുരക്ഷിതത്വം അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

പക്ഷേ വാക്കി ടോക്കികൾ അങ്ങനെ എല്ലാവർക്കും ഉപയോഗിക്കാൻ പറ്റില്ല. അതിന് ധാരാളം നിയന്ത്രണങ്ങളും നിയമപരമായ പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ട്.

പൊലീസ്, പട്ടാളം, മറ്റ് ഫോർസുകൾ ഒക്കെ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലെ സാധാരണക്കാർക്ക് എല്ലാ വാക്കിടോക്കികളും ഉപയോഗിക്കാൻ പറ്റില്ല.

പിന്നെന്ത് ചെയ്യും?

അതേപ്പറ്റി കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ എനിക്ക് കിട്ടിയ വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെക്കാം. ഇതിൽ തെറ്റുണ്ടെങ്കിൽ തിരുത്താം. കൂടുതൽ അറിവുള്ളവർക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം.

പലതരം വാക്കിടോക്കികൾ വിപണിയിൽ ഉണ്ട്.

1. ലൈസൻസ് ആവശ്യമുള്ള വാക്കിടോക്കികൾക്ക് റെയ്ഞ്ച് കൂടുതൽ കിട്ടും. പക്ഷേ ലൈസൻസിന് അപേക്ഷിക്കുന്ന പ്രദേശത്ത് മാത്രമേ അത് ഉപയോഗിക്കാനാവൂ. ഇന്ത്യ മുഴുവൻ കൊണ്ടുനടക്കാൻ ആവില്ല എന്ന് സാരം. ചുരുക്കിപ്പറഞ്ഞാൽ എന്റെ ആവശ്യത്തിന് ഉപകരിക്കില്ല.

2. ലൈസൻസ് ആവശ്യം ഇല്ലാത്ത വാക്കിടോക്കികൾക്ക് റെയ്ഞ്ച് കുറവാണ്. റെയ്ഞ്ച് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് വിലയും കൂടും. പക്ഷേ ഇന്ത്യയിൽ എവിടെ വേണമെങ്കിലും കൊണ്ടു പോകാം. ഇത് എന്റെ ആവശ്യത്തിന് ഉപകരിക്കും എന്ന് തോന്നി.

3. SIM ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാക്കിടോക്കികളും ഉണ്ട്. പക്ഷേ, അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇതിന് മൊബൈൽ സിഗ്നൽ ആവശ്യമാണ്. ഇത് ദീർഘദൂര സന്ദേശ വിനിമയത്തിന് ഉപയോഗിക്കാൻ പറ്റും. ഉദാഹരണത്തിന് ഡൽഹിയിലുള്ള ഒരു ഓഫീസിൽ നിന്ന് കേരളത്തിലുള്ള ഒരു ഓഫീസുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ പറ്റും. മൊബൈൽ ഫോണിൽ നിന്ന് വിരുദ്ധമായി ഒരൊറ്റ പ്രസ്സിൽ സംസാരിക്കാം എന്നതാണ് പ്രയോജനവും പ്രത്യേകതയും. ഇതിനും ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ല. (ഇത് ഏറെക്കുറെ ഒരു മൊബൈൽ ഫോൺ തന്നെയാണ്.)

എന്തായാലും ഇനിയുള്ള യാത്രകളിൽ എൻ്റെ കൂടെ Access എന്ന ജപ്പാൻ കമ്പനിയുടെ P2 എന്ന മോഡൽ വാക്കിടോക്കി (റേഡിയോ) ഉണ്ടാകും.

* 446-446.2Mhz എന്ന ഫ്രീക്വൻസി റെയ്ഞ്ച് ആണ് ഈ റേഡിയോ ഉപയോഗിക്കാനായി ഭാരത സർക്കാറിൻ്റെ Ministry of Communication അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്.

* പരമാവധി 3 കിലോമീറ്റർ ദൂരപരിധി ഇതിന് കിട്ടും.

* ഹാൻസെറ്റുകൾ പരസ്പരം encrypt ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇതേ ഹാൻഡ് സെറ്റ് ഇതേ ഫ്രീക്വൻസിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റാർക്കും ഇതിൽ നിന്നുള്ള സന്ദേശങ്ങൾ കിട്ടില്ല. തിരിച്ചും അങ്ങനെ തന്നെ.

* അവശ്യാനുസരണം കൂടുതൽ ഹാൻഡ്സെറ്റുകൾ എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത് ഈ നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് ചേർക്കാവുന്നതാണ്.

* ഒരുവട്ടം ചാർജ്ജ് ചെയ്താൽ 16 മണിക്കൂർ വരെ ഉപയോഗിക്കാം.

* ചാർജ്ജ് ചെയ്യാനുള്ള ഹോൾഡറും C-ടൈപ്പ് ചാർജ്ജിങ് സംവിധാനവും ഉണ്ട്.

* കേന്ദ്രസർക്കാർ നൽകിയിട്ടുള്ള ലൈസൻസ് ഇതിനൊപ്പം ഡീലർ തരുന്നുണ്ട്.

* കേരളത്തിലെ പല കൊച്ചുകൊച്ചു നഗരങ്ങളിലും ഇത് യഥേഷ്ടം വിറ്റഴിക്കുന്നുമുണ്ട്.

* ഇതൊക്കെ ആണെങ്കിലും, പൊലീസ് അടക്കം ഔദ്യോഗിക സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഇരിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും ഇതേപ്പറ്റി ധാരണ ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല. അവരെ പറഞ്ഞു മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഒരു കടമ്പയായിരിക്കും. വാക്കിടോക്കി എന്നാൽ ലൈസൻസ് ആവശ്യമുള്ള ഒന്നാണ്, എന്ന് ധരിച്ചു വെച്ചിരിക്കുന്നവർ ധാരാളമുണ്ട്.

* ഹോട്ടലുകൾ, ആശുപത്രികൾ, റിസോർട്ടുകൾ, നിർമ്മാണ മേഖലകൾ, കൃഷിയിടങ്ങൾ, ഇവൻ്റ് മാനേജ്മെന്റ് ടീം എന്നിങ്ങനെ പലരും നിലവിൽ, ഇത്തരം ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ലാത്ത വാക്കിടോക്കികൾ ധാരാളമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്.

യാത്രികർക്കും മേൽപ്പറഞ്ഞ കൂട്ടർക്കും മാത്രമല്ല, വെള്ളപ്പൊക്കവും പ്രകൃതിക്ഷോഭവും ഒക്കെ ഉണ്ടായി മൊബൈൽ സിഗ്നൽ നഷ്ടപ്പെടുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലും റേഡിയോ ഇനിയങ്ങോട്ട് ആവശ്യം വന്നേക്കാം.

ഓവർ, ഓവർ.

വാൽക്കഷണം:- കഴിഞ്ഞ ദിവസം ഈ വാക്കിടോക്കിയുടെ ഒരു വിദൂര ചിത്രം പങ്കുവെച്ചപ്പോൾ, ഇതേപ്പറ്റി കൂടുതൽ അറിയണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടവർക്ക് വേണ്ടി തയ്യാറാക്കിയത്.

#walkietalkie
#radio

ഏറ്റവും പുതിയ ഹോബി, സ്പാം നമ്പറുകളെ ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഒരാഴ്ച്ചയിൽ കുറഞ്ഞത് 2 ഡസൺ എന്ന തോതിൽ ഈ കലാപരിപാടി നടക്കുന്നുണ്ട്.

1. ബാങ്ക് ലോൺ ഏജൻ്റുകൾ
2. ട്രാവൽ കമ്പനികൾ
3. ഇൻഷൂറൻസ് കമ്പനികൾ
4. ബ്ലേഡ് കമ്പനികൾ
5. വാഹന ഡീലർമാർ
6. വാഹന വിൽപ്പന ഏജൻ്റുകൾ
7. മാട്രിമോണി കമ്പനികൾ
8. ചാരിറ്റി ഏജൻ്റുകൾ
9. ഫ്ലാറ്റ് വിൽപ്പനക്കാർ
10. സൈബർ ക്രിമിനലുകൾ

എന്നിങ്ങനെ പോകുന്നു….,

ഒരു വ്യക്തിയുടെ ഫോണിലേക്ക് യാതൊരു ഔചിത്യവും ഇല്ലാതെ വിളിക്കുന്ന….

മറ്റൊരാളുടെ സ്വകാര്യതയെപ്പറ്റിയോ സമയത്തെപ്പറ്റിയോ യാതൊരു ചിന്തയുമില്ലാത്ത….

സ്വകാര്യതയിലേക്കുള്ള കടന്നുകയറ്റം എന്താണെന്ന് കേട്ടിട്ടു പോലുമില്ലാത്ത….

“താങ്കൾ തിരക്കിലല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് മിനിറ്റ് സംസാരിക്കാമോ? ” എന്ന് ഔപചാരികതയുടെ പേരിൽ പോലും ചോദിക്കാത്ത… ഇക്കൂട്ടരുടെ നീണ്ട നിര.

ആദ്യമാദ്യം ഫോൺ മര്യാദകളും സാമാന്യ മര്യാദകളും പഠിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചിരുന്നു. പെട്ടെന്നാണ് അതെല്ലാം ഒഴിവാക്കി ബ്ലോക്കിംഗ് നടപടികളിലേക്ക് കടന്നത്. അതിന് കാരണമുണ്ട്.

ഒരു മര്യാദാ പഠന ക്ലാസിന്റെ അവസാനം, അങ്ങേ തലക്കലുള്ള പെൺകൊടിയുടെ മറുചോദ്യം ഇങ്ങനെ.

“എന്നാൽപ്പിന്നെ നിങ്ങളുടെ ഫോണിന് ഔട്ട്ഗോയിങ് മാത്രം വെച്ചാൽ പോരേ? ഇൻകമിംഗ് കൂടെ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഇങ്ങനെ ചില വിളികളും വരും.”

തിരിച്ചെന്തെങ്കിലും പറയുന്നതിന് മുന്നേ, ഫോൺ കട്ട് ചെയ്ത് ലലനാമണി കണ്ടം വഴി ഓടി.

എന്റെ ഭാഗത്തും തെറ്റുണ്ട്. ഇവരെയൊന്നും മര്യാദ പഠിപ്പിക്കാൻ നിൽക്കരുതായിരുന്നു.

ആ തെറ്റ് ഞാൻ തിരുത്തി തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബ്ലോക്കിംഗ് തുടങ്ങിയതിനുശേഷം നല്ല ആശ്വാസമുണ്ട്. തുടരും…..

#spamcalls
#UnknownCalls

KSRTC ഓർഡിനറി ബസ്സുകളിൽ ഇന്ന് മുതൽ സ്ത്രീകൾക്കായി ആരംഭിക്കുന്ന സൗജന്യ യാത്രാ പദ്ധതി, 10 വനിതകൾക്കെങ്കിലും ഉപകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അതിനെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

ഈ പദ്ധതിയെ എതിർക്കുന്ന ദോഷൈകദൃക്കുകൾ സ്വയം അപഹാസ്യരാവുകയാണ്, കാലിനടിയിൽ അവശേഷിക്കുന്ന ബാക്കി മണ്ണ് കൂടെ ഇല്ലാതാക്കുകയാണ്. അവരതാണ് ആഗ്രഹിക്കുന്നതെങ്കിൽ തടുക്കാൻ ബ്രഹ്മനും ആവില്ലല്ലോ?

അഭിനന്ദനങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ മൂന്ന് നാല് നിർദ്ദേശങ്ങളും ഉണ്ട്.

1. ഏതൊരു സ്ത്രീയെ കണ്ടാലും കണ്ടക്ടർ ഉടനെ സീറോ ഫെയർ ടിക്കറ്റ് കീറരുത്. പണം നൽകിത്തന്നെ യാത്ര ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ധാരാളം സ്ത്രീകളെ എനിക്കറിയാം. അവരെ ടിക്കറ്റ് എടുത്ത് തന്നെ യാത്ര ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുക.

2. ഏതെങ്കിലും കാരണവശാൽ സീറോ ഫെയർ ടിക്കറ്റ് എടുക്കാത്ത സ്ത്രീകൾക്ക്, ചാടിക്കയറി 500 രൂപ ഫൈൻ അടിക്കരുത്. അവർ സീറോ ഫെയർ ടിക്കറ്റ് എടുത്തിട്ടില്ല എന്ന് കണ്ടാൽ ഒരെണ്ണം കീറി കൊടുത്താൽ മതിയല്ലോ. പണം കൊടുക്കൽ വാങ്ങൽ ഇല്ലാത്ത ഒരു സംരംഭത്തിൽ ഒരാൾ KSRTCയെ പറ്റിക്കാൻ നോക്കേണ്ട കാര്യമില്ലല്ലോ. ഫൈൻ അടിക്കപ്പെടേണ്ട സാഹചര്യം ബോധപൂർവ്വം ഉണ്ടാക്കാൻ ചിലരെങ്കിലും ശ്രമിച്ചെന്ന് വരും. എന്നിട്ട് വേണം അതിൻ്റെ പേരിൽ സമരം ചെയ്യാനും ബസ്സ് അടിച്ച് തകർക്കാനും. (സൂചന:- ഒന്ന് ആലോചിച്ചാൽ ആർക്കും മനസ്സിലാകും)

3. ഈ സൗകര്യം, എല്ലാ KSRTC ബസ്സുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിലും ഒരു കുഴപ്പവുമില്ല. ഇതുമൂലം ഉണ്ടാകുന്ന സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലല്ലോ. ഇത് തന്നെ വലിയ കാര്യമാണ്.

4. KSRTCയുടെ ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടിലേക്കുള്ള QR കോഡുകൾ എല്ലാ ബസ്സുകളിലും സ്ഥാപിക്കുക. 10 രൂപ അധികം നൽകാൻ താല്പര്യമുള്ള ഏതൊരാളും അതുവഴി KSRTC യെ സഹായിക്കട്ടെ. വളരെ ചുരുക്കമായി ബസ്സിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന ഒരാളാണ് ഞാൻ. എന്റെ യാത്രാ സമയത്ത് ഒരു അധിക ടിക്കറ്റ് എടുക്കാൻ ഞാൻ തയ്യാറാണ്. ഇല്ലാത്ത ഒരാൾക്ക് ടിക്കറ്റ്‌ എടുക്കുന്നതിൻ്റെ കഥ പറച്ചിൽ ഒഴിവാക്കാൻ QR കോഡ് സഹായിക്കും. QR കോഡ് ഏർപ്പാടാകുന്നത് വരെ കണ്ടക്ടറോട് പറഞ്ഞ് തന്നെ ഒരു എക്സ്ട്രാ ടിക്കറ്റ് എടുക്കുന്നതാണ്. ഈ സംരംഭത്തിനോടുള്ള ഐക്യദാർഢ്യം ഇങ്ങനെ പ്രകടിപ്പിക്കാനാണ് ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.

വ്യക്തികളിൽ നിന്നും സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നും സ്പോൺസർഷിപ്പ് സ്വീകരിച്ച് കൂടുതൽ KSRTC ബസ്സുകൾ നിരത്തിലിറക്കുമെന്നുള്ള, വകുപ്പ് മന്ത്രി സി. പി. ജോണിന്റെ CP John പ്രസ്താവനയേയും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

ഒരു ബസ്സ് പൂർണമായും സ്പോൺസർ ചെയ്യാനുള്ള സാമ്പത്തികം എനിക്കില്ല. പക്ഷേ അതിലേക്ക് എന്നാലാവുന്ന ഒരു തുക നൽകാൻ തയ്യാറാണ്. അതിന് മാത്രമായി ഒരു അക്കൗണ്ട് സ്ഥാപിക്കുകയും അതിലേക്ക് വരുന്ന പണം മറ്റൊന്നിനുമായി വക മാറ്റുകയില്ല എന്ന് ഉറപ്പ് തരുകയും ചെയ്താൽ മാത്രം സഹകരിക്കും. (വയനാട്ടിലെ ദുരിതബാധിതർക്കായി CMDRF വഴി കഴിഞ്ഞ സർക്കാർ പിരിച്ച തുകയുടെ കഥ ജനം മറന്നിട്ടില്ല. അങ്ങനെയൊന്ന് ആവർത്തിക്കാനും തയ്യാറല്ല.)

ഇന്ദിരാ ഗ്യാരണ്ടി പദ്ധതിക്ക് എല്ലാ ഭാവുകങ്ങളും നേരുന്നു.

അല്പം മുൻപ് സമൂഹമാദ്ധ്യമങ്ങളിൽ കണ്ട ഒരു പോസ്റ്റർ ആണ് ചിത്രത്തിലുള്ളത്. ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം ആ പോസ്റ്ററിന് തന്തയില്ല എന്നതാണ്. ഏതെങ്കിലും ചാനലുകാരുടേയോ പത്രത്തിന്റെയോ ലേബൽ ആ പോസ്റ്ററിൽ ഇല്ല. 21.5.2026 എന്ന തീയതി മാത്രമാണ് അതിലുള്ളത്. അതിന് ശേഷം രണ്ടാമത്ത ദിവസമായിട്ടും അങ്ങനെയൊരു വിഷയത്തെപ്പറ്റി ഒരു പ്രമുഖ മാധ്യമവും ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടില്ല.

അഥവാ അങ്ങനെ ഒരു പൊലീസ് / MVD നടപടി മാദ്ധ്യമങ്ങളോ പുതിയ സർക്കാരോ അറിയാതെ നടക്കുന്നുണ്ടോ? ഉണ്ടാകാം. ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് ഇതുവരെ പൊലീസും MVDയും ചെയ്ത് പോന്നിരുന്നതിൻ്റെ തുടർ നടപടി മാത്രമാകാനാണ് സാദ്ധ്യത. പുതിയ മന്ത്രിസഭയ്ക്ക് അതിൽ എന്തെങ്കിലും പങ്കുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. കാരണം അവർ ഭരണത്തിലേറിയിട്ട് ഒരാഴ്ച പോലും ആയില്ല, അവർ ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു തീരുമാനവും നടപടിയും എടുത്തിട്ടില്ല എന്നതുതന്നെ.

അല്പം മുമ്പ് ഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രി ശ്രീ.സി.പി.ജോൺ CP John ഏഷ്യാനെറ്റിന് നൽകിയ ഒരു ചെറിയ അഭിമുഖം കാണുകയുണ്ടായി. (പോസ്റ്റ്‌ സമയം ~10:30am 23.05.2026 https://www.facebook.com/share/v/1C6ydeE8dW/ )

ഇതേ വിഷയമാണ് ഏഷ്യാനെറ്റ് അദ്ദേഹത്തോട് ചോദിച്ചത്. ‘അതിന്റെ നടപടികൾ ഒന്നും ആയിട്ടില്ല. തീരുമാനം എടുത്ത ശേഷം പ്രസ്സ് മീറ്റ് വഴി അറിയിക്കുന്നതാണ്. നിലവിൽ ഞാൻ അത്തരം ഒരു മാദ്ധ്യമസമ്മേളനം നടത്തിയിട്ടില്ല എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമല്ലോ?’ എന്നൊക്കെയാണ് അദ്ദേഹം പ്രതികരിച്ചത്.

എന്നുവെച്ചാൽ നിലവിലുള്ള നിയമ നടപടിക്ക് എതിരെയോ അനുകൂലമായോ ഒരു തീരുമാനവും പുതിയ സർക്കാർ എടുത്തിട്ടില്ല.

അതേസമയം ഈ ഒരൊറ്റ വിഷയത്തിൽ മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി.സതീശന് V D Satheesan കിട്ടിയ മൈലേജും അദ്ദേഹത്തിനെ പൂക്കി മുഖ്യമന്ത്രിയായി യുവ തലമുറ ഏറ്റെടുത്തതും സഹിക്കാൻ പറ്റാത്തവർ കുത്തിത്തിരിപ്പുമായി ഇറങ്ങിയിരിക്കുകയാണ്. ആടിനെ പട്ടിയാക്കാൻ പ്രത്യേക പരിശീലനം ലഭിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു കൂട്ടർ കേരളത്തിൽ ഉണ്ടെന്നത് എനിക്ക് ബോദ്ധ്യമുള്ള കാര്യമാണ്. അത്തരക്കാരുടെ വ്യാജ പ്രചരണങ്ങളിൽ വീഴാതിരിക്കുക.

ഈ പോസ്റ്ററിൽ കാണുന്ന വാർത്ത അടിസ്ഥാന രഹിതമാണെന്ന് തന്നെ ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. മുഖ്യമന്ത്രിയും ഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രിയും ഇടപെട്ട് ഈ വിഷയത്തിൽ എത്രയും പെട്ടെന്ന് ഗതാഗത വകുപ്പിന് നിർദ്ദേശം നൽകിയില്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചടി ഉണ്ടാകുമെന്ന കാര്യത്തിൽ സംശയം വേണ്ട. ഉദ്യോഗസ്ഥ തലത്തിലും സർക്കാരിന് ശത്രുക്കൾ ഉണ്ടെന്ന കാര്യം അറിയാവുന്നതല്ലേ?

മറ്റ് പല വിഷയങ്ങളിലും തന്തയില്ലാത്ത ഇത്തരം പോസ്റ്ററുകൾ കറങ്ങി നടക്കുന്നുണ്ട്. അതിന്റെയെല്ലാം ഉറവിടം കണ്ടെത്തി അക്കൂട്ടർക്ക് കൃത്യമായ ശിക്ഷ നൽകാൻ അമാന്തം ഉണ്ടായാൽ വരുന്ന അഞ്ചുവർഷം ഭരണം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടു പോകുന്നത് എളുപ്പമാകില്ല. ഭരണകൂടം വൈകുന്ന ഓരോ നിമിഷവും കള്ളങ്ങൾ ലോകം ചുറ്റി വന്ന് കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ടാവും. കുറച്ചെങ്കിലും ജാഗ്രത പുലർത്തിയാൽ ഗുണം ചെയ്യും.

ഏത് മാദ്ധ്യമത്തിൻ്റേത് എന്ന് ലേബലില്ലാത്ത ഒരു പോസ്റ്റർ, പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് പിണറായി വിജയൻ്റെ ആസ്തിയുടെ കണക്ക് എന്ന രീതിയിൽ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നതും കണ്ടിരുന്നു. അതിൻ്റേയും ഉറവിടം കണ്ടെത്തി നടപടി സ്വീകരിക്കേണ്ടതാണ്.

വാൽക്കഷണം:- വാഹന മോഡിഫിക്കേഷൻ വിഷയത്തിൽ സർക്കാരിന്റെ തീരുമാനം അറിയാൻ കാത്തിരിക്കുന്ന ഒരാളാണ് ഞാനും. ആ വിഷയത്തിൽ, പറഞ്ഞ വാക്ക് പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന ഭവിഷ്യത്തുകളെപ്പറ്റി മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് നല്ല ബോദ്ധ്യമുണ്ടാകുമെന്നും ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഇന്നലെ മാദ്ധ്യമങ്ങളിലും നവമാദ്ധ്യമങ്ങളിലും നിറഞ്ഞു നിന്നത് മുഖ്യമന്ത്രി ശ്രീ. വി.ഡി.സതീശന്റെ ചുണ്ട് കടിച്ചുള്ള ചിരി ആയിരുന്നു. ചിരിക്കുകയും തോളിൽ കൈയിടുകയും കെട്ടിപ്പിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു മുഖ്യമന്ത്രിയെ കിട്ടിയതിലുള്ള സന്തോഷം നല്ലൊരു വിഭാഗം ജനങ്ങളെപ്പോലെ എനിക്കുമുണ്ട്.

ഇനി വിഷയത്തിലേക്ക് കടക്കാം.

വാഹനങ്ങളിൽ അപകടകരമല്ലാത്ത രീതിയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അനുവദിക്കുമെന്ന് ഇലക്ഷന് മുന്നേ തന്നെ ശ്രീ.വി.ഡി. സതീശൻ പറഞ്ഞിരുന്നു. അത് ഒരുപാട് ചെറുപ്പക്കാരുടെ വോട്ടുകൾ കിട്ടാൻ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം. വണ്ടിഭ്രാന്തന്മാരായ ചെറുപ്പക്കാർ അവരുടെ വാഹനങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നത് ചില്ലറയൊന്നുമല്ല. പക്ഷേ അത്തരം മാറ്റങ്ങൾ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ്(MVD) കണ്ടാൽ ഫൈൻ അടിക്കാനും തുടർനടപടികൾക്കും വകുപ്പുള്ളതാണ്. ‘വാഹനങ്ങളിലെ അപകടകരമല്ലാത്ത മാറ്റങ്ങൾ അനുവദിക്കും’ എന്നാണ് മുഖ്യമന്ത്രി V D Satheesan പറഞ്ഞിരുന്നത്. പഴയ ഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രി ഗണേശൻ അപ്പോൾത്തന്നെ ഈ പ്രസ്താവനയ്ക്ക് എതിരെ വന്നിരുന്നു.

നമുക്ക് ഇതിന്റെ വസ്തുകൾ ഒന്ന് പരിശോധിച്ചാലോ?

അതിന് മുൻപ് ഒരു കാര്യം സൂചിപ്പിക്കട്ടെ. വാഹനം ഷോറൂമിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയപടി ഉപയോഗിക്കുന്ന ശീലമാണ് സാധാരണ നിലയ്ക്ക് എനിക്കുള്ളത്. വിശ്വാസി അല്ലാത്തതുകൊണ്ട് ഡാഷ്ബോർഡിൽ ദൈവങ്ങളുടെ കുഞ്ഞ് പ്രതിമയോ ഫോട്ടോ പോലും കാണില്ല എന്റെ വാഹനത്തിൽ. പക്ഷേ കഴിഞ്ഞ 3 വർഷത്തിലേറെയായി ഇന്ത്യ മുഴുവൻ വിശദമായി ചുറ്റിക്കാണണം എന്നുള്ള ആഗ്രഹം നടപ്പിലാക്കാൻ, ഒരു മോട്ടോർ ഹോം അഥവാ കാരവാൻ സജ്ജമാക്കേണ്ടി വന്നു. വാഹനത്തിൽ (Bolero XL) അടുക്കളയും കിടക്കയും ശൗചാലയവും വാട്ടർ ടാങ്കും അടക്കമുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നു. MVD പിടികൂടിയാൽ ഫൈന് പുറമേ വാഹനം കണ്ടുകെട്ടാൻ വരെ വകുപ്പുള്ള കുറ്റങ്ങളാണ് അത്. പക്ഷേ നമ്മുടെ നാട്ടിൽ കമ്പനി നിർമ്മിതമായ ചെറിയ കാരവാനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്യാമ്പർവാനുകൾ ലഭ്യമല്ലാത്തതുകൊണ്ടും സ്വന്തം വാഹനത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി അത്തരത്തിൽ ഒന്ന് ഉണ്ടാക്കാൻ നിയമം അനുവദിക്കാത്തത് കൊണ്ടും, കാര്യം നടക്കണമെങ്കിൽ നിയമം ലംഘിക്കേണ്ടതായി വന്നു. പിടിക്കപ്പെട്ടാൽ മറുത്ത് ഒരക്ഷരം പറയാതെ നിയമത്തിന് കീഴടങ്ങാം എന്നുള്ള തീരുമാനത്തോടെയാണ് അങ്ങനെ ചെയ്തത്. അപ്പോൾ പോലും അപകടകരമായ രീതിയിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ഒന്നും വാഹനത്തിൽ വരുത്തിയിരുന്നില്ല. പുറമേ നിന്ന് കണ്ടാൽ ഇത്രയും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ വാഹനമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാനും പറ്റുമായിരുന്നില്ല. അതിന്റെ ചിത്രങ്ങളും വീഡിയോകളും ധാരാളമായി ഞാൻ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പങ്കിട്ടിട്ടുള്ളതാണ്. https://www.facebook.com/share/v/1ChJ2mxDos/

രാജ്യത്ത് ഇപ്പോഴും മോട്ടോർ ഹോം അഥവാ കാരവൻ സംസ്കാരം ഇല്ലാത്തത്, മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പ്, ജാംബവാന്റെ കാലത്തെ മനോനില പിന്തുടരുന്നത് കൊണ്ടാണ് എന്നാണ് എന്റെ വിലയിരുത്തൽ. കാറ് പോലുള്ള LMV-യിൽ കാരവാനുകൾക്കായി മാറ്റം വരുത്താനേ പാടില്ല എന്നാണ് നിയമം. ടെമ്പോ മുതൽ മുകളിലേക്കുള്ള വലിയ വാഹനങ്ങളിൽ നിലവിലുള്ള നിബന്ധനകൾക്ക് അനുസരിച്ച് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുകയും ആവാം. എൻജിനിലോ ചാസിയിലോ (chassis) മാറ്റം വരുത്താൻ പാടില്ല എന്ന് നിയമമുണ്ട്. എന്നുവെച്ചാൽ ബോഡിയിലും ഉള്ളിലും അത്യാവശ്യം മാറ്റങ്ങൾ ആവാം.

മുൻഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രി ഗണേശൻ പറഞ്ഞത് വസ്തുതയാണ്. വാഹന സംബന്ധിയായ ഈ നിയമങ്ങൾ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നുള്ളതാണ്. കേരളത്തിന് അതിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ ആവില്ല. കേരളത്തിൻ്റെ എന്നല്ല ഒരു സംസ്ഥാന മുഖ്യമന്ത്രിക്കും അതിന് കഴിയില്ല. കേന്ദ്രം തീരുമാനിച്ച് മാറ്റം വരുത്തി നടപ്പിലാക്കേണ്ട നിയമമാണ് അത്.

എന്നിട്ടും ശ്രീ.വി.ഡി.സതീശൻ Chief Minister VDS എന്തുകൊണ്ട് ഈ വാഗ്ദാനം മുന്നോട്ട് വെച്ചു? അതാണ് വിശകലനം ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.

മുകളിൽ ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ച എന്റെ മോട്ടോർ ഹോമുമായി ഇന്ത്യയിലെ പല സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ചുറ്റിയടിച്ചപ്പോൾ ഉണ്ടായ അനുഭവങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ ഇത് വിശദീകരിക്കാനും അപഗ്രഥിക്കാനും ശ്രമിക്കാം.

2024-ൽ രാജസ്ഥാനിലെ ജയ്സാൽമേറിൽ വെച്ച്, നോ പാർക്കിങിൽ എന്റെ മോട്ടോർ ഹോം വാഹനം ഇട്ടതിന് ലോക്കൽ പൊലീസ് എനിക്ക് ഫൈൻ ചീട്ട് എഴുതാൻ തുടങ്ങി. സത്യത്തിൽ, നോ പാർക്കിംഗ് ബോർഡ് ഇല്ലാത്ത ചെറിയ ഒരു മൈതാനം ആയിരുന്നു അത്. ഇക്കാര്യം സൂചിപ്പിച്ച് ഞാൻ തർക്കം തുടങ്ങി.

“ഇത് നോ പാർക്കിങ്ങ് ആണെന്ന് ഇവിടെ എല്ലാവർക്കും അറിയുന്ന കാര്യമാണ് “…. എന്നായിരുന്നു പൊലീസിൻ്റെ മറുപടി.

“കേരളത്തിൽ നിന്നും ഇത്തരത്തിൽ ഒരു മോട്ടോർഹോമിൽ യാത്ര ചെയ്ത് വരുന്ന ഞാൻ, ബോർഡ് ഇല്ലെങ്കിൽ എങ്ങനെയാണ് ഇത് നോ പാർക്കിംഗ് ആണെന്ന് അറിയുക?”

പൊലീസുകാർ വീണ്ടും എൻ്റെ വാഹനത്തിനടുത്തേക്ക് വന്ന് അതിനെ വിശദമായി പരിശോധിച്ചു. മോട്ടോർ ഹോം സൗകര്യങ്ങൾ കണ്ട് ആശ്ചര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു. അതിന്റെ പടങ്ങൾ എടുത്ത് വീട്ടിലുള്ള വണ്ടിഭ്രാന്തന്മാർ മക്കൾക്കും മറ്റ് സുഹൃത്തുക്കൾക്കും അയച്ചു കൊടുത്തു. ശേഷം, എന്റെ ഫൈൻ റദ്ദാക്കി, യാത്രയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ ചോദിച്ചറിഞ്ഞ് എന്നെ പോകാൻ അനുവദിച്ചു.

പറഞ്ഞുവന്നത്…. രാജസ്ഥാൻ പൊലീസുകാർക്ക് വേണമെങ്കിൽ, വാഹനത്തിൽ മോഡിഫിക്കേഷൻ നടത്തിയെന്ന് പറഞ്ഞ് ഫൈൻ അടിച്ചേൽപ്പിക്കാമായിരുന്നു. നിയമത്തിലുള്ള അജ്ഞത കൊണ്ടാണോ അതോ എന്നെപ്പോലൊരു സഞ്ചാരിയോട് കാണിച്ച അനുകമ്പ കൊണ്ടാണോ അങ്ങനെയൊരു നടപടി ഉണ്ടായില്ല. MVD ചെയ്യേണ്ട ജോലി പൊലീസുകാർ ചെയ്യേണ്ട എന്ന് തീരുമാനിച്ചതാകാനും മതി. അതെന്തായാലും തൽക്കാലം ഞാൻ രക്ഷപ്പെട്ടു.

തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരനുഭവം ഹരിയാനയിൽ വെച്ചും ഉണ്ടായി. അപ്പോൾ ഞാൻ ഓടിച്ചിരുന്നത് മേൽപ്പറഞ്ഞ അതേ കാരവൻ തന്നെ. ആ സമയത്ത്, ഹരിയാനയിലുള്ള മലയാളി സുഹൃത്ത് ബ്രിട്ടോയും Britto Zacharias വാഹനത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്രാവശ്യം പൊലീസ് പിടിച്ചത് 10 വർഷത്തിൽ അധികം പഴക്കമുള്ള വാഹനം ഓടിച്ചതിനാണ്. നാഷണൽ ക്യാപ്പിറ്റൽ റീജിയണിൽ (NCR), അത്രയും പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങൾ നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡൽഹിയും പരിസരപ്രദേശങ്ങളും ആണ് NCR എന്ന് എനിക്കറിയാമായിരുന്നു എങ്കിലും ഹരിയാനയിലെ ഗുഡ്ഗാവിൽ ഈ പ്രശ്നം ഉണ്ടെന്ന് അറിയില്ലായിരുന്നു.

₹25000 ഫൈനിന് പുറമേ വാഹനം കണ്ടുകെട്ടുമെന്നും പൊലീസുകാർ പറഞ്ഞു. അപ്പോൾപ്പോലും വാഹനത്തിലെ മോഡിഫിക്കേഷൻ്റെ പേരിൽ ഒരു പ്രശ്നവും അവർ ഉന്നയിച്ചില്ല. രാജസ്ഥാൻ പൊലീസിനെപ്പറ്റിയുള്ള മേൽപ്പറഞ്ഞ എന്റെ നിഗമനങ്ങൾ പോലെ തന്നെ ആയിരിക്കാം ഹരിയാന പോലീസിന്റെ കാര്യത്തിലും ഉണ്ടായത്. കാര്യമായ പരുക്കില്ലാതെ അവിടന്നും ഞാൻ തടിയൂരി. (ഇത് വിശദമായി തന്നെ മുൻപ് എഴുതിയിരുന്നു.)

മടക്കയാത്രയിൽ പനാജി കഴിഞ്ഞതും ഗോവൻ പോലീസ് പൊക്കി. അമിതവേഗം ആയിരുന്നു കാരണം പറഞ്ഞത്. പക്ഷേ അവരുടെ ക്യാമറ വിശദമായി പരിശോധിച്ചപ്പോൾ അമിതവേഗത്തിൽ കടന്നുപോയത് മറ്റൊരു കാറുകാരൻ ആയിരുന്നു. ഞാൻ വേഗ പരിധി തെറ്റിച്ചിട്ടില്ലായിരുന്നു. പക്ഷേ അതിനിടയ്ക്ക് പൊലീസുകാരൻ എന്റെ വാഹനത്തിനുള്ളിലെ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു.

” ഇതെല്ലാം നിയമവിരുദ്ധമാണ്. ഇതിന് വേറെ ഫൈൻ ഉണ്ട്. “ എന്നായി പൊലീസുകാരൻ.

“സഞ്ചാരിയാണ്. നിരക്ഷരനാണ്. ഒരു ഗതിയും പരഗതിയും ഇല്ലാത്തവനാണ്.”…. എന്നൊക്കെ ഞാൻ പ്രാരാബ്ദ്ധങ്ങളുടെ ഭാണ്ഡം തുറന്നു.

സത്യത്തിൽ ഗോവൻ പൊലീസിന് ഫൈൻ അടിക്കാമായിരുന്നു. അങ്ങേർക്ക് നിയമം അറിയാമെന്ന് വ്യക്തം. പക്ഷേ…

“ഇതെല്ലാം MVD-യുടെ ജോലിയാണ്. മാത്രമല്ല താങ്കളുടെ യാത്ര അലോസരപ്പെടുത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.”… എന്ന് പറഞ്ഞ് പൊലീസുകാരൻ ദയ കാണിച്ചു. നന്ദി പറഞ്ഞ് ഞാൻ സ്കൂട്ടായി.

ഈ അനുഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നത്, നിയമം കേന്ദ്രത്തിന്റേത് ആണെങ്കിലും, അത് നടപ്പിലാക്കേണ്ടത് അതാത് സംസ്ഥാനങ്ങളാണ്. ഏത് തരത്തിലുള്ള മോഡിഫിക്കേഷനുകൾ വരെ അനുവദിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ കണ്ണടയ്ക്കാം എന്ന വിവേചന അധികാരം അല്ലെങ്കിൽ ഔദാര്യം സംസ്ഥാന സർക്കാരിനുണ്ട്. അതുതന്നെ ആകും തന്റെ പ്രസ്താവനയിലൂടെ ശ്രീ.വി.ഡി.സതീശൻ ഉദ്ദേശിച്ചതും.

അപകടകരമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുള്ള വാഹനങ്ങൾ പിടികൂടും. അതായത്……

1. പുറത്തേക്ക് ചാടി നിൽക്കുന്ന ടയറുകളോ വാഹനഭാഗങ്ങളോ ഉള്ള വാഹനങ്ങൾ.

2. ചാസികളിലും എൻജിനിലും മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുള്ള വാഹനങ്ങൾ.

3. കാതടപ്പിക്കുന്ന ശബ്ദമുള്ള എക്ട്രാ ഹോണുകൾ പിടിപ്പിച്ച വാഹനങ്ങൾ.

4. സൈലൻസറിൽ മാറ്റം വരുത്തി വായു മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ.

5. മോഡിഫിക്കേഷൻ കാരണം റോഡിലുള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കോ കാൽനടക്കാർക്കോ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ പോന്ന തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ.

എന്നിങ്ങനെയുള്ള വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിൽ അനുവദിച്ചെന്ന് വരില്ല. അല്ലാതെയുള്ള വാഹനങ്ങളെ ഒഴിവാക്കിയെന്ന് വരാം. ഇത്തരത്തിൽ സർക്കാർ തീരുമാനിച്ച് കണ്ണടയ്ക്കേണ്ട വാഹനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി വിടാൻ MVD-ക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകിയാൽ, മുഖ്യമന്ത്രി കണ്ണിറുക്കി കാണിച്ച ആ വാഗ്ദാനം സുഖസുന്ദരമായി നടപ്പിലാക്കാനാവും. കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ആരും വന്ന് ചോദ്യം ചെയ്യാൻ പോകുന്നില്ല. അഥവാ അങ്ങനെയൊരു ചോദ്യം ചെയ്യൽ ഉണ്ടായാൽ കേരളത്തിന് പുറത്തുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ നല്ലൊരു ശതമാനം വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറക്കാൻ പറ്റില്ല. മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ മോഡിഫിക്കേഷൻ്റെ അയ്യര് കളിയാണ്. വാളയാറിന് പുറത്തേക്ക് വാഹനം ഓടിച്ചിട്ടുള്ളവർക്ക് അത് കൃത്യമായി ബോദ്ധ്യമുള്ള കാര്യമായിരിക്കും.

(മുകളിലെ 5 ഇനങ്ങൾ ഞാൻ ഊഹിക്കുന്നത് മാത്രമാണ്. MVD-യ്ക്ക് അതിൽ കൂടുതലും ലിസ്റ്റിൽ ചേർക്കാം. കാരണം ഇത് സർക്കാരിന്റെ ഒരു വരുമാന മാർഗ്ഗം കൂടെയാണ്.)

ചെറുപ്പക്കാർക്ക് മുഖ്യമന്ത്രി നൽകിയ വാഗ്ദാനം ഇത്തരത്തിലാണ് നടപ്പിലാക്കാൻ പോകുന്നത് എന്നാണ് ഞാൻ ഊഹിക്കുന്നത്. ഷഷ്ടിപൂർത്തിയുടെ വക്കത്ത് എത്തിനിൽക്കുന്ന എനിക്കും മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ഈ വാഗ്ദാനം ഏറെ ആശ്വാസം നൽകുന്നുണ്ട്. കാരണം, ഹരിയാന പോലീസ് പിടികൂടിയ വാഹനം മൈസൂരിൽ കൊണ്ടുചെന്ന് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത് കളഞ്ഞെങ്കിലും അതിനുശേഷം വാങ്ങിയ വാഹനത്തിൻ്റെ ഉള്ളിലും കിടക്കാനും പാചകം ചെയ്യാനുമുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കി തന്നെയാണ് ഞാൻ യാത്ര തുടർന്നത്. ഇനിയങ്ങോട്ടുള്ള രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷങ്ങളിലും, ഇതുപോലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ വരുത്തിയാൽ മാത്രമേ Great Indian Expedition എന്ന എന്റെ ഇന്ത്യൻ യാത്രകൾ തുടരാനും പൂർത്തിയാക്കാനും കഴിയൂ.

ആയതിനാൽ, ഇന്നലെ മുഖ്യമന്ത്രി കണ്ണിറുക്കി ചിരിച്ചത് എന്റെ കൂടെ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് നേരെയാണ് എന്നുള്ളതിൽ സംശയമില്ല. എത്തരത്തിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ വരെ അനുവദിക്കും, അപകടകരമായ ഏതെല്ലാം മാറ്റങ്ങൾ അനുവദിക്കില്ല എന്ന കൃത്യമായ നിബന്ധനയോടെ മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പിലേക്ക് മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ നിർദ്ദേശം ഉണ്ടാകും എന്ന് പ്രതീക്ഷയോടെ ഞാനും കാത്തിരിക്കുന്നു.

ഇനി അഥവാ ഈ പ്രതീക്ഷ ആസ്ഥാനത്തായാലും, എനിക്ക് യാത്ര തുടരാതിരിക്കാൻ ആവില്ല. അതിനായി ചില്ലറ മാറ്റങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ വരുത്തിയേ പറ്റൂ. മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ വാഹനം പിന്നെ ഞാൻ കേരളം കാണിക്കില്ല. കേരളത്തിന് പുറത്ത് ഈ നിയമങ്ങളൊക്കെ എത്തരത്തിലാണ് പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നതെന്ന് മുകളിലെ ഉദാഹരണങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യക്തമാണല്ലോ. അത്രേയുള്ളൂ കാര്യം.

നിയമലംഘനം അല്പം പോലും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. പക്ഷേ കാലത്തിനനുസരിച്ച് നിയമങ്ങൾ മാറിയില്ലെങ്കിൽ, ഒഒരാൾ മണ്ണടിഞ്ഞ് പോകുന്നതിന് മുൻപ് മറ്റാർക്കും ഉപദ്രവമില്ലാതെ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ എങ്ങനെ നടപ്പിലാക്കുമെന്നാണ്?

വാൽക്കഷണം:- ചെറു വാഹനങ്ങളിലും കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനുള്ള നിയമങ്ങൾ കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഭാഗത്തു നിന്ന് കൊണ്ടുവരണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ച്, കേന്ദ്ര ഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രിക്ക് ഒരു കത്ത് എഴുതി തുടങ്ങിയിട്ട് കുറച്ചുനാളായി. മടിയും നിരക്ഷരത്വവുമാണ് ആ കത്ത് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പിന്നോട്ടടിപ്പിക്കുന്നത്. കേരളത്തിലെ വണ്ടി ഭ്രാന്തന്മാർ എല്ലാവരും കൂട്ടത്തോടെ അത്തരത്തിലുള്ള കത്തുകൾ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് അയച്ച് കാലഘട്ടത്തിന് അനുയോജ്യമായ നിയമ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ വൈകിയിരിക്കുന്നു. കാരവൻ പോലുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ വന്നാൽ ഇന്ത്യയുടെ സഞ്ചാര ഭൂപടത്തിന് തന്നെയാണ് മാറ്റം ഉണ്ടാകാൻ പോകുന്നത്. ആഡംബര കാറുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന മന്ത്രിമാർക്ക് അത് സ്വയം മനസ്സിലാകണമെന്നില്ല. നമ്മൾ പറഞ്ഞ് ബോദ്ധ്യപ്പെടുത്തി കൊടുക്കേണ്ടി വരും.

ഇതിപ്പോൾ പൊതുജനം അറിഞ്ഞുകൊണ്ട് തുറക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ സ്ട്രോങ്ങ് റൂം ആണ്. അറിയാതെ ഏതൊക്കെ സ്ട്രോങ്ങ് റൂമുകൾ തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് കണക്കില്ല.

ഈ വിഷയത്തിൽ ചില ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്…

1. ഇത്രയേ ഉള്ളോ ഈ സ്ട്രോങ്ങ് റൂം? (ഒരു ഓഫീസർ മറന്നു വെച്ച ഡയറി എടുക്കാൻ ആണത്രേ സ്ട്രോങ്ങ് റൂം തുറക്കുന്നത്!) ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ഒരു സാധനം മറന്നു വെച്ചാൽ അത് തിരികെ എടുക്കാൻ വേണ്ടി സീല് പൊളിച്ച് തുറക്കാവുന്നതേ ഉള്ളോ ഈ സ്ട്രോങ്ങ് റൂം?

2. അത് ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ ഔദ്യോഗിക
ഡയറി ആണോ അതോ വ്യക്തിപരമായ ഡയറിയാണോ?

3. ഔദ്യോഗിക ഡയറി ആയാലും വ്യക്തിഗത ഡയറി ആയാലും, മെയ് 4ന് മുന്നേ തുറന്ന് എടുക്കേണ്ട എന്ത് അത്യാവശ്യം ആണ് ആ ഡയറിയിൽ ഉള്ളത്? അത് പൊതുജനത്തിനെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുമോ?

4. വോട്ടിങ്ങ് കഴിഞ്ഞ്, സ്ട്രോങ്ങ്‌ റൂം അടച്ച് 12 ദിവസം കഴിഞ്ഞപ്പോഴാണോ ഡയറി സ്ട്രോങ്ങ് റൂമിൽ ആയിപ്പോയതെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അറിഞ്ഞത്?

5. ഇക്കഴിഞ്ഞ 12 ദിവസം ആ ഡയറിയില്ലാതെ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ എങ്ങനെ മുന്നോട്ടു നീങ്ങി?

6. അടുത്ത 14 ദിവസം കൂടി അതേ നിലയ്ക്ക് തുടരാൻ അദ്ദേഹത്തിന് പറ്റുമായിരുന്നില്ലേ?

7. ആ ഡയറി എടുക്കാൻ സ്ട്രോങ്ങ് റൂമിലേക്ക് പോകുന്ന വ്യക്തിയുടെ/ വ്യക്തികളുടെ ശരീര പരിശോധന നടത്തി ഉടായിപ്പ് ഒന്നുമില്ല എന്ന് തീർപ്പാക്കുമോ?

8. ഡയറി എടുക്കാൻ സ്ട്രോങ്ങ് റൂമിലേക്ക് പോകുന്നവർ ഉടായിപ്പ് ഒന്നും കാണിക്കുന്നില്ല എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പൊലീസും അകത്തേക്ക് പോകുമോ?

9. പൊലീസിനും ഒരു ഉടായിപ്പിൻ്റെ ഭാഗമാകാമല്ലോ. ആ നിലയ്ക്ക് എല്ലാ പാർട്ടികളുടേയും ഒരു പ്രതിനിധിയെ സ്ട്രോങ്ങ്‌ റൂമിന് അകത്തേക്ക് അനുവദിക്കുമോ?

10. ഈ നടപടിക്രമങ്ങൾ മുഴുവൻ റെക്കോർഡ് ചെയ്യാൻ മാധ്യമങ്ങളെ അനുവദിക്കുമോ?

11. ഡയറിയോ മടിശ്ശീലയോ ബാഗോ ഫോണോ കൗപീനമോ എന്തുമാകട്ടെ, സ്ട്രോങ്ങ് റൂമിൽ മറന്നു വെച്ചത് മൂലം അത് രണ്ടാമത് തുറക്കേണ്ടി വന്നതിൽ ഈ ഉദ്യോഗസ്ഥനെതിരെ നടപടി ഉണ്ടാകുമോ? ഇത് അയാളുടെ വീഴ്ച ആയിട്ടല്ലേ കണക്കാക്കേണ്ടത്. ഡയറി മറന്ന് വെച്ചത് മനുഷ്യസഹജമായി കണക്കാക്കാമെങ്കിലും അതിന്റെ പേരിൽ, ഇത്രയും വലിയ ഒരു ജനാധിപത്യ പ്രക്രിയയെ സംശയത്തിൽ ആക്കുന്ന തരത്തിൽ സ്ട്രോങ്ങ് റൂം തുറക്കേണ്ടി വരുന്നത് അയാളുടെ വീഴ്ചയല്ലേ?

12. ഈ സ്ട്രോങ്ങ് റൂം തുറക്കൽ ഇനിയുള്ള കാലങ്ങളിലും സ്ഥിരം കലാപരിപാടി ആയേക്കാം. തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തന്നെ അട്ടിമറിക്കപ്പെട്ടേക്കാം. ആയതിനാൽ വോട്ട് ചെയ്ത് പരമാവധി മൂന്ന് ദിവസത്തിനകം വോട്ട് എണ്ണുന്ന തരത്തിലുള്ള സംവിധാനമല്ലേ ഇനിയുള്ള കാലത്ത് അഭികാമ്യം?

13. ഇത്തരം പരിപാടികൾ ഇനിയും തുടർന്നേക്കാം എന്നതുകൊണ്ട് വോട്ടിംഗ് മെഷീനുകൾ മാറ്റി ബാലറ്റ് പേപ്പറിലേക്ക് തിരികെ പോകുന്നല്ലേ ഉചിതം? ഇതുപോലുള്ള തട്ടിപ്പ് സാധ്യതകളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ അതല്ലേ ഏകമാർഗ്ഗം?

വാൽക്കഷണം:- ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിച്ചു കൊണ്ടേയിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ ഇവന്മാർ ചിലപ്പോൾ ജനാധിപത്യത്തെ നാലായി മടക്കി താറ് ഉടുക്കും.

#StrongRoom
#Polling
#election
#BalletPaper

2026-ലെ നിയമസഭ തെരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രമാണിച്ച് ഞാനെന്ന പൗരൻ മുന്നോട്ട് വെക്കുന്ന ജനാധിപത്യ ആവശ്യങ്ങൾ.

ജനാധിപത്യത്തിൽ പൗരൻ ആണ് രാജാവ്. പൗരൻ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഭരണാധികാരികൾ മാത്രമാണ് മന്ത്രിമാർ.

പക്ഷേ ഈ യാഥാർത്ഥ്യം നമ്മളെല്ലാം മറന്നു കഴിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. എന്നിട്ട് മന്ത്രിമാരുടെ മുന്നിൽ രാജാവ് ഓച്ഛാനിച്ച് നിൽക്കുന്ന അവസ്ഥയാണ് നിലവിലുള്ളത്.

അത് ശരിയാകില്ല. അതിന് മാറ്റം വരണം. കുറഞ്ഞ പക്ഷം തെരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലങ്ങളിലെങ്കിലും പൗരർക്ക് ഇക്കാര്യം ബോദ്ധ്യം വരണം. നമ്മുടെ മന്ത്രിമാർ ആകാൻ പോകുന്നവരെ ഇക്കാര്യം ബോദ്ധ്യപ്പെടുത്തുകയും വേണം.

അങ്ങനെയുള്ള ഒരു ചിന്തയുടെ തുടർച്ചയായി, ഒരു പൗരൻ എന്ന നിലയ്ക്കും ഒരു നികുതി ദായകൻ എന്ന നിലയ്ക്കും, ഞാൻ മുന്നോട്ട് വെക്കുന്ന ചില ഭരണമാറ്റ നിർദ്ദേശങ്ങളാണ് ചുവടെ ചേർക്കുന്നത്.

ഈ ലിസ്റ്റിലേക്ക് എഴുതി ചേർക്കാൻ നിങ്ങൾക്കും ഉണ്ടാകാം ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ. ഒരു ലിസ്റ്റ് നിങ്ങളും ഉണ്ടാക്കി പ്രചരിപ്പിക്കൂ. അത് ഈ സ്ഥാനാർത്ഥികൾക്കും അവരുടെ പാർട്ടികൾക്കും നേതാക്കന്മാർക്കും ഇടയിലേക്ക് എത്തട്ടെ.

ഇതിനൊക്കെ വേണ്ടി ആകണം സോഷ്യൽ മീഡിയ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്. അല്ലാതെ മന്ത്രിമാർ ആകാൻ പോകുന്നവരുടെ പക്ഷം പിടിച്ച്, രാജാവ് കീ ജയ് വിളിക്കുന്നത് കണ്ടുനിൽക്കാൻ ഒരു ശേലുമില്ല.

ഇനി എൻ്റെ ആവശ്യങ്ങളിലേക്ക് കടക്കാം.

1. മന്ത്രിമാരുടെ പേർസണൽ സ്റ്റാഫ് അംഗങ്ങളെ മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിലേതിന് ആനുപാതികമായി നിജപ്പെടുത്തുക. അവരുടെ വിദ്യാഭ്യാസ യോഗ്യത ബിരുദാനന്തര ബിരുദമാക്കി നിജപ്പെടുത്തുക.

2. മന്ത്രിമാരുടെ പേർസണൽ സ്റ്റാഫ് അംഗങ്ങൾക്ക് ആജീവനാന്തകാലം പെൻഷൻ എന്ന പദ്ധതി അവസാനിപ്പിക്കുക.

3. കേരളത്തിലെ എല്ലാ ക്ഷേത്രങ്ങളിലേയും സ്വത്ത് വിവരങ്ങൾ ഓഡിറ്റ് നടത്തുക, അത് ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുക.

4. ശബരിമല അടക്കമുള്ള ആരാധനാലയങ്ങളിൽ മോഷണം നടത്തിയവർക്കെതിരെ കേസെടുത്ത് അന്വേഷിക്കാൻ സ്വതന്ത്ര ഏജസികളെ ചുമതലപ്പെടുത്തുക.

5. വി.ഐ.പി.കൾ വരുമ്പോൾ റോഡും പരിസരങ്ങളും നന്നാക്കി മോടി പിടിപ്പിക്കുന്ന പരിപാടി അവസാനിപ്പിക്കുക. ആ സ്ഥലത്തിൻ്റെ അതുവരെയുള്ള അവസ്ഥയാണ് വി.ഐ.പി. കൾ കാണേണ്ടത്. ഇപ്പറഞ്ഞ വി.ഐ.പി, രാജാവായ നമ്മൾ പൗരന്മാരുടെ പ്രതിനിധികൾ മാത്രമാണ്. രാജാവിന് ഇല്ലാത്ത ഒരു വഴിയും പാലവും മന്ത്രിമാർക്കും പ്രതിനിധികൾക്കും ആവശ്യമില്ല.

6. റോഡിൽ ഒരു കുഴി വരുമ്പോൾത്തന്നെ അത് അടക്കാനുള്ള സ്ഥിരം സംവിധാനം PWDയിൽ ഉണ്ടാക്കുക. റോഡ് പൂർണ്ണമായും തകർന്നതിന് ശേഷം ടെൻഡർ വിളിച്ച് അത് പണിത് കാശടിക്കുന്ന പരിപാടിക്ക് അന്ത്യം കുറിക്കുക.

7. ടെൻഡർ വിളിക്കാതെ ഒരു പൊതു ആവശ്യത്തിനും പണം ചിലവഴിക്കാൻ പാടില്ല എന്ന നിയമം കർശനമാക്കുക. (അതെ.. ഊരാലുങ്കൾ പോലുള്ള കമ്പനികൾക്ക് ടെൻഡർ ഇല്ലാതെ കിട്ടിയ ജോലികൾ തന്നെയാണ് ഉദ്ദേശിച്ചത്.) അത്തരത്തിൽ നടന്നിട്ടുള്ള എല്ലാ പൊതുമരാമത്ത് പണികൾക്കും എതിരെ അന്വേഷണം നടത്തുക. അത്തരം കമ്പനികളെ കരിമ്പട്ടികയിൽ പെടുത്തി കെട്ടുകെട്ടിക്കുക.

8. ചീഫ് സക്രട്ടറി അടക്കം ഭരണതലത്തിലെ ഏറ്റവും ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ശമ്പള വർദ്ധനവ് തീരുമാനിക്കാനുള്ള അവകാശവും അധികാരവും മന്ത്രിസഭയുടേത് ആക്കുക. ചീഫ് സക്രട്ടറി ജയ്തിലക് സ്വന്തം ശമ്പളം സ്വയം കൂട്ടിയെഴുതി നടപ്പിലാക്കിയതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഈ നിയമ മാറ്റം ആവശ്യപ്പെടുന്നത്.

9. മതിയായ കാരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെയുള്ള താൽക്കാലിക നിയമനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക. താൽക്കാലിക നിയമനങ്ങൾ ഒരു കാരണവശാലും ഒരു വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ തുടരരുത്. താൽക്കാലിക നിയമനങ്ങൾ ഒരു കാരണവശാലും സ്ഥിരപ്പെടുത്തരുത്.

10. ഇന്ധനതിന് അതിൻ്റെ വിലയും നികുതിയും കേരള ജനത നൽകുന്നുണ്ട്. അതിന്മേൽ അടിച്ചേൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സെസ്സ് നീക്കം ചെയ്യുക. ഭാവിയിലും അത്തരത്തിൽ ഇതര നികുതികൾ ഇന്ധനത്തിൽ ഏർപ്പെടുത്താൻ പാടില്ല.

11. മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ ലക്ഷങ്ങൾ ചിലവഴിച്ച് വാടകയ്ക്ക് എടുത്തിരിക്കുന്ന ഹെലികോപ്റ്റർ തിരിച്ച് നൽകുക. ഇത്തരം ധൂർത്തുകൾ ഒഴിവാക്കുക.

പല ആവശ്യങ്ങളും മറന്നു പോയിരിക്കുന്നു. ഓർമ്മ വരുന്ന മുറയ്ക്ക് അതെല്ലാം എഴുതി ചേർക്കുന്നതാണ്. നിങ്ങളിൽ പലരും ഇതിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ എനിക്ക് സ്വീകാര്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ അനുമതിയോടെ അതും ഈ ലിസ്റ്റിൽ ചേർക്കുന്നതാണ്.

ഈ ലിസ്റ്റിന് demands from citizen the king എന്ന് ഹാഷ് ടാഗ് നൽകുന്നു. അതിനോട് യോജിക്കുന്നെങ്കിൽ അതേ ഹാഷ് ടാഗ് നിങ്ങൾക്ക് തുടരാം. അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്ല്യമായ മറ്റൊരു ഹാഷ് ടാഗ് ആകാം. അതെന്തായാലും ഇത്തരം പോസ്റ്റുകൾ കൊണ്ട് സോഷ്യൽ മീഡിയ നിറയണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ജനാധിപത്യം ശക്തമായിത്തന്നെ നിലനിൽക്കണം. തുടർന്ന് പോകുന്ന പല ഭോഷ്ക്കുകളും ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുക തന്നെ വേണം.

#demandsfromcitizentheking

എനിക്കുള്ള SIR (Special Intensive Revision) ഫോം ഇന്നലെ വീട്ടിലെത്തി.

ഇത് പൂരിപ്പിച്ച് കൊടുക്കുന്നതിന് അനുസരിച്ചിരിക്കും വോട്ടർ പട്ടികയിൽ ഓരോരുത്തരുടേയും പേര് ഉണ്ടാകുമോ ഇല്ലയോ എന്ന കാര്യം. അതുകൊണ്ടുതന്നെ അതീവ ശ്രദ്ധയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട ഒന്നാണ് SIR.

ഇന്ത്യൻ പൗരന്മാർ അല്ലാത്തവരെ വോട്ടർ പട്ടികയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുക, വോട്ടർ പട്ടിക കുറ്റമറ്റതാക്കുക എന്നൊക്കെയാണ് SIRൻ്റെ ലക്ഷ്യമായി പറയുന്നത്. പക്ഷേ ആ പ്രക്രിയ അത്ര എളുപ്പമല്ല. ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഇതുവരെ യാതൊരു ബുദ്ധിമുട്ടും ഇല്ലാതെ വോട്ട് ചെയ്ത് പോന്നിരുന്ന നിങ്ങളുടെ വോട്ട് പോലും നാളെ ഇല്ലാതായെന്ന് വരാം.

SIR ൻ്റെ ഒരു സാമ്പിൾ ഷീറ്റ് ഇതിനൊപ്പം ചേർക്കുന്നു. അത് വെച്ച് വിശദീകരിക്കാം.

1. ആദ്യ ഭാഗത്ത് നിങ്ങളുടെ പേര്, ജനനത്തീയതി, മൊബൈൽ നമ്പർ, അച്ഛന്റെ പേര്, അമ്മയുടെ പേര്, പങ്കാളിയുടെ പേര് എന്നിവയാണ് ചോദിക്കുന്നത്. കൂട്ടത്തിൽ അവരുടെയെല്ലാം EPIC (ഇലക്ഷൻ കാർഡ്) നമ്പർ ചോദിക്കുന്നുണ്ട്.

2. പച്ച നിറത്തിൽ കാണുന്ന ഭാഗത്ത് അവസാന SIR നടന്നപ്പോൾ ഉള്ള വിവരങ്ങളാണ് നൽകേണ്ടത്. അതായത് 2002ലേത്. അത് നമ്മളിൽ പലർക്കും അറിവുള്ള കാര്യങ്ങൾ ആകണമെന്നില്ല അതിനിടയ്ക്ക് പലവട്ടം നമ്മളുടെ വോട്ടിംഗ് മണ്ഡലം മാറിയിരിക്കാം. പ്രശ്നങ്ങൾ ഇവിടന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു.

അവിടെ ‘ബന്ധുവിന്റെ പേര് ‘ എന്ന ഒരു കോളമുണ്ട്. ഏതെങ്കിലും ഒരു ബന്ധുവിന്റെ പേര് കൊടുത്താൽ പദ്ധതി പാളാൻ സാദ്ധ്യതയുണ്ട്. കാരണം, സർക്കാരിന് വേണ്ടത് നമ്മുടെ അച്ഛന്റേയോ അമ്മയുടെയോ പേര് ആണ്. നമ്മുടെ പൗരത്വം ആണല്ലോ വിഷയം. എനിക്ക് SIR ഫോം തന്ന BLO പറഞ്ഞത്, അച്ഛന്റെ അല്ലെങ്കിൽ അമ്മയുടെ പേര് തന്നെ അവിടെ വെക്കണമെന്നാണ്. കൂടാതെ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പേര്, ജില്ലയുടെ പേര്, നിയമസഭാ മണ്ഡലത്തിന്റെ പേര്, ഭാഗം നമ്പർ, ക്രമ നമ്പർ എന്നിവയും നൽകണം.

3. നീല നിറത്തിൽ കാണുന്നതിനെ പച്ചനിറത്തിലുള്ള ബോക്സിന്റെ തുടർച്ച എന്ന് തന്നെ പറയാം. നമ്മൾ പരിചയപ്പെടുത്തിയ ബന്ധുവിന്റെ വിശദവിവരങ്ങൾ, EPIC നമ്പർ, ബന്ധം, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പേര്, നിയമസഭാ മണ്ഡലത്തിന്റെ പേര്, ഭാഗം നമ്പർ, ക്രമനമ്പർ ഇതൊക്കെയാണ് അവിടെ നൽകേണ്ടത്.

സാധാരണ മനുഷ്യർ ഇതെല്ലാം കൃത്യമായി പൂരിപ്പിച്ച് നൽകുമെന്ന് കരുതാൻ വയ്യ. BLO തീർച്ചയായും സഹായിക്കും. പല പല സൈറ്റുകളിൽ ചെന്ന് ഇതെല്ലാം കണ്ടെത്താൻ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉള്ളവർക്ക് സാധിക്കും. പക്ഷേ അതെല്ലാം എത്ര പേരെക്കൊണ്ട് പറ്റും. പക്ഷേ എത്രത്തോളം ഉദ്യോഗസ്ഥ സഹായം ഇക്കാര്യത്തിൽ പൊതുജനത്തിന് കിട്ടും? ജാഗ്രത പുലർത്തേണ്ടത് വോട്ടർമാരായ നമ്മളാണ്. പിഴവുകൾ ഉണ്ടായാൽ വോട്ട് തന്നെ ഇല്ലാതായി മാറും. നാളെ നമ്മൾ ഈ നാട്ടിലെ പൗരൻ അല്ല എന്ന് സമർത്ഥിക്കാൻ, നമ്മുടെ പേരില്ലാത്ത ഒരു വോട്ടേഴ്സ് ലിസ്റ്റ് ധാരാളം മതിയാകും.

കാശ്മീരിൽ നിന്ന് ആളെ കൊണ്ടുവന്ന് വോട്ടേഴ്സ് ലിസ്റ്റിൽ ചേർത്ത് ഞങ്ങൾ വിജയം കൈവരിക്കും എന്ന് പറഞ്ഞ നേതാക്കന്മാരുള്ള നാടാണ്. ഒരാൾ 20ൽ അധികം പ്രാവശ്യം വോട്ടേഴ്സ് ലിസ്റ്റിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടുള്ള നാടാണ്. മോഡലായ വിദേശ വനിതാ വോട്ടേഴ്സ് ലിസ്റ്റിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടുള്ള നാടാണ്.

കൃത്യമായ രേഖകൾ ഇല്ലാത്തവരുടെ പരാതികൾ പരിശോധിക്കാൻ സിറ്റിങ്ങുകൾ ഉണ്ടാകും എന്നാണ് അറിയാൻ കഴിഞ്ഞത്. സിറ്റിങ്ങുകൾക്ക് ശേഷം ഉദ്യോഗസ്ഥർ കനിഞ്ഞാൽ വോട്ട് കിട്ടിയെന്ന് വരും.

അതുകൊണ്ട് ജാഗ്രത മാത്രം പോര, SIRനെ നല്ല ഭയവും വേണം.

പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക വോട്ടേഴ്സ് ലിസ്റ്റിൽ പേരില്ലെങ്കിൽ, വോട്ടേർസ് സ്ലിപ്പ് വീട്ടിൽ വന്നതിന് ശേഷം, ലിസ്റ്റിൽ പേര് ചേർക്കുന്ന സ്ഥിരം പരിപാടി ഇനി നടക്കില്ല. ആ ചാൻസ് ആണ് ഇത്. ഇവിടെ പിഴച്ചാൽ പിന്നെ വോട്ടില്ല. വോട്ടില്ലാത്തവന് ഭാവിയിൽ എന്തൊക്കെ ഇല്ലാതാകുമെന്ന് ഇപ്പോൾ പറയാനും ആവില്ല. ആയതിനാൽ അതീവ ജാഗ്രത പുലർത്തുക.

പിൻകുറിപ്പ് & അപ്ഡേറ്റ്:- എൻ്റെ BLO എന്നോട് പറഞ്ഞു തന്ന വിവരങ്ങൾ പ്രകാരമുള്ള പോസ്റ്റാണിത്. BLO മാർ അടക്കം ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ ഇറങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ പോലും കൃത്യമായ പരിശീലനമോ പരിചയമോ ഇല്ലാത്തവരാണ്, ഇതേപ്പറ്റി വ്യക്തത ഇല്ലാത്തവരാണ്. അവർ പലയിടത്തും പലതരത്തിലാണ് ഇതേപ്പറ്റി സംസാരിക്കുന്നത്. ആധികാരികമായ വസ്തുത എന്താണെന്ന് നമ്മൾ പൗരന്മാർ പിന്നെങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കും? എല്ലാവരും അവരവരുടെ അനുഭവങ്ങളും കാഴ്ച്ചപ്പാടുകളും കണ്ടെത്തലുകളും പറയൂ. നാടെങ്ങും ചർച്ചകൾ നടക്കട്ടെ. അത് ഗുണം ചെയ്തേക്കാം. എന്തായാലും ഈ പരിപാടി കഴിയുമ്പോഴേക്കും അർഹതയുള്ളവർക്ക് പോലും വോട്ട് നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടാകും എന്ന് തന്നെയാണ് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനുള്ള കരുതലാണ് ഉണ്ടാകേണ്ടത്. അതിന് എൻ്റെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സൂചന മാത്രമാണ് ഈ പോസ്റ്റ്.

#SIR2025
#sir